Seagle Air

Letecká společnost Seagle Air byla založena v roce 1995 v Trenčíně. V prvních letech provozovala leteckou školu a věnovala se leteckému výcviku pilotů od soukromého pilota až po získání licence obchodního pilota. Později Seagle Air využíval i čtveřici letadel typu L-410 Turbolet na nepravidelné lety a hlavně na přepravu nákladu pro společnosti DHL, UPS a Českou poštu.

V roce 2006 vznikla dceřinná společnost Seagle Jet, která se zaměřila na leteckou dopravu pro obchodní klientelu. Provozovala dvojici letadel Cessna C-525 Citation Jet s registracemi OM-HLY a OM-HLZ. Na jaře 2008 byl Seagle Jet koupen VIP Air. Spojením vznikla společnost VIP Wings, která funguje dodnes - http://www.vipwings.sk/

Zavedení Boeingů

Vraťme se však o rok zpět - po krachu Slovenských Aerolinií v roce 2007 se společnosti Seagle Air otevřel prostor pro zahájení charterové dopravy velkými letadly. Seagle Air nabídl práci velké části bývalých zaměstnanců Slovenských Aerolinií a 20. prosince 2007 získal své první velké dopravní letadlo – Boeing 737-300 s registrací OM-HLA, vyrobený v roce 1987 a dříve provozovaný indonéskou společností Adam Air. Ještě před dodáním prošel revizí, obdržel nový nátěr i interiér. V Bratislavě se však tento letoun příliš neohřál a 14. ledna 2008 se vydal do Rumunska na ACMI pro nízkonákladovou společnost Blue Air.

25. dubna 2008 v Bratislavě přistál druhý Boeing 737-300, OM-HLC, dříve provozovaný britskou společností Astraeus. Tento letoun byl přes letní sezónu provozován z Prahy, odkud zajišťoval charterové lety pro české cestovní kanceláře. První let se uskutečnil 25. května v trase Praha – Mallorka – Praha (PRG – PMI – PRG). Třetí Boeing 737, OM-HLB, přiletěl do Bratislavy 4. června 2008 a během letní sezóny byl využíván k charterovým letům z České republiky a Itálie.

Na podzim roku 2008 bylo rozhodnuto o oddělení letecké školy Seagle Air, která se na počátku roku 2009 oficiálně oddělila a osamostatnila pod jménem Seagle Air – FTO.

Po ukončení letní sezóny byla dvojice Boeingů OM-HLB a HLC pronajata aerolinkám Iraqi Airways. OM-HLB byl bázován v Ammánu (provozován také z Athén pro Olympic Air) a OM-HLC v Bejrútu. Letadla Seagle Airu tak byla první, která po mnohaleté přestávce uskutečnila let z Iráku do země EU, konkrétně na lince Bagdád – Athény – Stockholm. ^[2] Na letní sezónu 2009 byly oba Boeingy navráceny.

Sezóna 2009 

Díky růstu zájmu cestovních kanceláří se v roce 2009 flotila Seagle Airu rozšířila o další tři letadla – dvojici Airbusů A320 a jeden Boeing 737. První Airbus A320 (OM-HLD) přistál na letišti v Bratislavě 8. dubna a druhý jej následoval 1. května (OM-HLE). Posledním přírůstkem ve flotile Seagle Airu byl od 3. července Boeing 737-300 OM-HLX, dříve provozovaný u dopravce KD Avia. Byl jediným letounem, který nenesl korporátní livery, ale měl původní zbarvení po KD Avia.

V letní sezóně provozoval Seagle Air charterové lety do těchto destinací (podle http://sk.wikipedia.org/wiki/Seagle_Air):

Z Bratislavy: Antalya, Boa Vista, Burgas, Catania, Korfu, Dalaman, Djerba, Fuerteventura, Heraklion, Hurghada, Chania, Ibiza, Kavala, Kefalónia, Kos, Lamezia Terme, Larnaca, Menorca, Monastir, Palma de Mallorca, Rhodos, Sharm el Sheikh, Taba, Tabarka, Tel Aviv, Zakynthos

Z Košic: Antalya, Djerba, Heraklion, Hurghada, Kos, Monastir, Rhodos

Z Prahy: Burgas, Korfu, Chania, Kavala, Neapol, Perugia, Zaragoza, Zakynthos

Z Brna: Araxos, Heraklion, Kavala, Thessaloniki

Z Pardubic: Burgas

Ukončení provozu

Konec letní sezóny v roce 2009 znamenal zároveň konec Seagle Airu. Z důvodu nedostatku finančních prostředků 23. října společnost zastavila všechny lety. V následujících dnech si leasingové společnosti vzaly zpět letadla. Majitelům se vrátily pronajaté A320 OM-HLD (odletěl 22.10. do Montpellier) a OM-HLE (23.10. do Sofie) i B737-300 OM-HLC (20.10. do Bournemouth),OM-HLX (23.10. do Sofie), OM-HLA (27.10. do Bukurešti-Baneasa) a OM-HLB (4.11. do Bournemouth). Společnost nebyla schopna platit obchodním partnerům za odebrané služby a zaměstnancům posílat výplaty. Na zimu se nepodařilo najít uplatnění pro pronajatá letadla – původně sice měla být trojice letadel pronajata nově založené italské společnosti Skyone Italy, ale ta od smlouvy odstoupila.

7. prosince slovenské ministerstvo dopravy zahájilo správní řízení za účelem odebrání licence Seagle Air a 16. prosince ji odebralo. V dubnu 2010 pak společnost na sebe podala u soudu návrh na vyhlášení konkurzu.

Ještě před vyhlášením konkurzu chtěl Seagle Air získat osvědčení leteckého provozovatele v České republice ^[3]. V českém obchodním rejstříku byla zapsána firma Seagle Air Czechia. Jako její jednatel byl uveden Peter Hanák, ředitel slovenské Seagle Air. Potřebnou licenci však nezískala a 23. února 2010 na ní byl také vyhlášen konkurz ^[4].

Přehled letadel provozovaných u Seagle Air

Použitá literatura

1. http://www.profipilot.sk/clanky/vsetky/seagle-air-prierez-historiou
2. http://www.sme.sk/c/4287708/slovenski-piloti-pod-irackou-vlajkou.html
3. http://ekonomika.idnes.cz/do-prahy-prijdou-slovenske-aerolinky-seagle-air-ftu-/eko-doprava.aspx?c=A090926_124832_eko-doprava_fih
4. http://aero.sme.sk/c/5256309/firma-seagle-air-czechia-celi-konkurznemu-konaniu.html
5. http://ekonomika.idnes.cz/slovenske-aerolinky-seagle-air-prestanou-o-pulnoci-letat-pmm-/ekoakcie.aspx?c=A091022_182825_ekoakcie_spi
6. http://www.ct24.cz/ekonomika/76128-seagle-air-na-slovensku-neuspely-miri-do-ceska/
7. http://www.airfleets.net/
8. http://www.planes.cz
9. http://sk.wikipedia.org/wiki/Seagle_Air
10. http://www.seagleair.sk – mimo provoz

Vyhledávání

Info o článku

Kapitoly

Obrázky