http://www.cs-letectvi.cz/ Web o historii i současnosti letectví u nás cs pvl.soukup@gmail.com (Pavel Soukup) http://backend.userland.com/rss Fri, 18 May 2012 21:22:03 GMT http://www.cs-letectvi.cz/rss/logo-rss.png http://www.cs-letectvi.cz 144 40 Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/orlican-m-3-bonzo Na jaře 1946 vzlétl z choceňského letiště slavný M-1 Sokol. I když další léta ukázala jeho neobyčejnou všestrannost, uvědomoval si jeho konstruktér Zdeněk Rublič potřeby moderního sportovního letectví a navrhl kompletní řadu sportovních a turistických letadel. Na Sokola proto navazoval dvousedadlový M-2 „Skaut“ a čtyřmístný M-3 „Bonzo“. Vznik Bonza však nebyl bez problémů. Tue, 07 Feb 2012 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/orlican-m-2-skaut Letadlo M-2 Skaut vyvinula po druhé světové válce letecká továrna J. Mráz v Chocni. Mělo navazovat na úspěšný stroj M-1 Sokol a vhodně tak doplnit plánovanou typovou řadu sportovních a turistických letadel. Bohužel byl postaven pouze jediný prototyp a sériová výroba nebyla nikdy zahájena. M-2 Skaut konstrukčně vycházel ze svého předchůdce, letounu M-1 Sokol. Tue, 07 Feb 2012 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/ostatni/holidays-czech-airlines Holidays Czech Airlines jsou dceřinnou společností ČSA. Zaměřují se na charterové lety pro cestovní kanceláře a zároveň nabízí služby klasické cestovní kanceláře jako zájezdy, lážeňské pobyty nebo eurovíkendy. Společnost Holidays Czech Airlines, a.s. na trhu působí jako cestovní kancelář již od roku 1995, avšak v dnešní podobě vznikla až 1. června 2010 na základě rozhodnutí mimořádné valné hromady společnosti ČSA ze dne 20. Sat, 31 Dec 2011 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/wolfsberg-raven-257-corvus-1f 3Raven 257 (později přeznačen na Corvus 1F) je malý víceúčelový letoun, který vznikl u nás na konci 90. let za spolupráce leteckých firem Evektor – Aerotechnik a Wolfsberg letecká továrna (nástupce společnosti Letov). I přes původní optimistické plány na zahájení sériové výroby po roce 2001 dodnes vznikly pouze dva letové prototypy a budoucnost je nejistá. Přesto je tento letoun zajímavý a zaslouží si zde zmínku v podobě článku. Sat, 31 Dec 2011 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/moravan-zlin-z-400 Moravan, resp. Letecká továrna Zlín, se na počátku nového tisíciletí zabývala projektem nového dopravního letadla pro osm až deset cestujících. Do té doby se pod značkou Zlín vyráběly pouze malé sportovní letouny a nový typ měl tuto zvyklost změnit. Komplikace se zástavbou nového motoru a zejména finanční potíže Moravanu zapříčinily konec tohoto projektu a zůstalo tak u jediného prototypu. Tue, 27 Dec 2011 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/kubicek-aircraft-m-2-scout V roce 1948 v Českos­lovensku vznikl nadějný sportovní letoun M-2 Skaut. Jeho letové vlastnosti byly vynikající a našli se i zahraniční zájemci. Komunistický převrat však tomuto letadlu zabránil v „rozletu“ a zůstalo u jediného prototypu. Dnes to však vypadá, že Skaut (byť v omlazené podobě) se přeci jen dočká lepší budoucnosti. Tue, 27 Dec 2011 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/ostatni/typove-znaceni-vojenskych-letadel-v-ceskoslovensku-po-roce-1945 Československé vojenské letectvo po druhé světové válce používalo svůj vlastní systém pro značení jednotlivých typů letadel. Letadla byla rozdělena do několika kategorií a byly jim přiděleny skupiny čísel. Cvičné vícemístné varianty stíhacích a bombardovacích letadel se značily přidáním písmene C (tedy CS a CB). Další modifikace základních typů měly číslo o 100 vyšší (např. C-5, C-105, C-205 a C-305). Fri, 25 Nov 2011 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/airbus-a319 Airbus A319 je třetím členem rodiny A320. Jedná se o zkrácenou verzí úspěšného modelu A320, určenou pro provoz na krátkých a středních tratích. Na českém nebi můžeme Airbusy 319 vídat poměrně často – provozují je České aerolinie a také Armáda České republiky. Informace o zahájení prací na výrobě Airbusu A319 byla oficiálně zveřejněna 10. června 1993 na Aerosalonu v Paříži. Fri, 25 Nov 2011 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/boeing-767 Boeing 767 je širokotrupé dvoumotorové letadlo pro střední tratě. První stroj byl do provozu uveden v roce 1982 u United Airlines, dodnes bylo vyrobeno přes 1000 kusů B767, které létaly u více než 80 aerolinií po celém světě. Dnes sice žádný český ani slovenský letecký dopravce neprovozuje B767, avšak v Česku i na Slovensku se B767 krátce objevil u domácích leteckých společností. Fri, 18 Nov 2011 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/airbus-a321 Airbus A321 je prodloužená verze Airbusu A320, oproti původnímu modelu se tedy vyznačuje vyšší přepravní kapacitou. Dohromady spolu s A-318, A-319 a A-320 tvoří rodinu úspěšných úzkotrupých letadel pro krátké a střední tratě z dílen Airbus Industrie. Dvojici A321 provozují i České aerolinie. Projekt Airbusu A321 byl veřejnosti představen v listopadu 1989 a první let se uskutečnil 11. března 1993 (F-WWIA, v.č. 364). Fri, 18 Nov 2011 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/airbus-a320 Airbus A320 je proudové dopravní letadlo pro střední a krátké tratě, které vzniklo ve druhé polovině osmdesátých let minulého století. Spolu se svými sourozenci A318, A319 a A321 představuje nejúspěšnější produkt společnosti Airbus Industrie. Všechny tyto typy kromě A318 můžeme vídat na nebi i s českými registračními značkami. Historie A320 se začala psát v 80. Fri, 18 Nov 2011 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/dewoitine-d-7 Lehký sportovní letoun D-7 vytvořil Émile Dewoitine v roce 1923. Při návrhu vycházel ze svého osvědčeného kluzáku P-3. Podle wikipedie bylo postaveno 5 až 10 kusů, přičemž jeden zakoupilo ke zkouškám dokonce japonské letectvo. Patrně nejslavnějším D-7 byl stroj, který proslavil ve dvacátých letech svým předváděním na různých leteckých soutěžích letec Georges Barbot. Jeho letoun byl vybaven dvouválcem Clerget-Renault 2-A. Sun, 20 Mar 2011 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/potez-25 Potez 25 (někdy značen také Potez XXV) byl velice úspěšný francouzský letoun, který je úzce spojen i s československým odbojem za druhé světové války. Naši piloti na něm létali ve Francii i Polsku. Potez 25 byl typický představitel průzkumného letounu své doby – jednomotorový dvousedadlový dvouplošník s pevným podvozkem. Přesto nad jinými letadly stejné kategorie vynikal svou jednoduchou konstrukcí, spolehlivostí a snadnou údržbou. Wed, 09 Feb 2011 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/avia-b-534 Naši nejlepší předválečnou sériovou stíhačku není třeba příliš představovat. Zkonstruoval ji v Avii inženýr František Novotný a její prototyp vzlétl 25. května 1933. Celkem bylo postaveno 444 sériových strojů ve čtyřech sériových provedeních a kromě toho ještě 120 strojů kanónové verze Bk-534. Wed, 09 Feb 2011 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/alexander-schleicher-asg-29 Výkonný soutěžní kluzák firmy Alexander Schleicher vznikl jako odezva na stoupající oblibu létání v 18-ti metrové třídě dle propozic FAI. Jeho tvůrce Michael Greiner jej navrhl jako čistokrevný kluzák bez motoru. Přitom vycházel z osvědčeného typu ASW-27, pro nějž navrhl nové křídlo. Na typ ASW-27 odkazovalo i původní označení kluzáku, které znělo ASW-27-18. Mon, 25 Oct 2010 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/aero-l-159 Aero L 159 je lehký proudový letoun, který existuje ve dvou provedeních – jako pokročilý lehký bitevník nebo pokročilý cvičný letoun. Vznikl ve spolupráci s několika zahraničními firmami a představuje jeden z nejmodernějších výrobků našeho leteckého průmyslu. I přes snahy o jeho export jej provozuje pouze Letectvo AČR. Od roku 1992 probíhaly konzultace mezi čs. Thu, 10 Jun 2010 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/alexander-schleicher-asw-27 Typem ASW-27 navázal konstruktér Gerhard Waibel na typ ASW-20, přičemž byly při návrhu kluzáku zúročeny zkušenosti nabyté vývojem typu ASW-24. První ASW-27 byl zalétán 3.4.1995 a postupně bylo do roku 2006 vyrobeno 236 kusů. Konstrukce kluzáku je celokompozitová s použitím uhlíkových, aramidových a polyethylenových vláken. Mon, 05 Oct 2009 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/antonov-a-15 Jednomístný celokovový vysokovýkonný větroň A-15 vznikl pod vedením známého konstruktéra O. A. Antonova na základě požadavků sportovců DOSSAF, kteří se s ním chtěli zúčastnit plachtařského mistrovství světa v roce 1960. Tohoto mistrovství se nakonec sovětští plachtaři neúčastnili, ale přesto na A-15 dosáhli několika světových rekordů. Prototyp byl zalétán 26. 3. Mon, 14 Sep 2009 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/alexander-schleicher-asw-19 Nástupce ASW-15 zalétaný 23.11.1975. Hlavním konstruktérem byl opět Ing. Gerhard Waibel. Do roku 1986 bylo vyrobeno 425 ASW-19 a ASW-19 B. Konstrukce křídel je tvořena sendvičem sklolaminát/pěna. Hlavní nosník je sklolaminátový. Profil křídla u kořene je FX 61–163, v oblasti křidélek FX-60–126. Kovové brzdící klapky typu Schempp-Hirth se vysunují nad horní plochu křídla. Křidélka mají výchylku +22° a –14°. Mon, 14 Sep 2009 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/antonov-an-70 Antonov An-70 byl od počátku navrhován jako nástupce typu An-12. Vývoj probíhal již od roku 1975 a původně to měl to být stroj o něco menší než An-12. V roce 1984 byly požadavky změněny – nový typ měl mít zkrácenou délku vzletu i přistání a zároveň větší přepravní prostor. První zmínky o novém transportním letounu se v sovětském tisku objevily až v roce 1988. Fri, 11 Sep 2009 00:00:00 GMT