http://www.cs-letectvi.cz/ Web o historii i současnosti letectví u nás cs pvl.soukup@gmail.com (Pavel Soukup) http://backend.userland.com/rss Sat, 20 Apr 2024 13:37:52 GMT http://www.cs-letectvi.cz/rss/logo-rss.png http://www.cs-letectvi.cz 144 40 Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/szd-55 V první polovině osmdesátých let bylo v Polsku u SZD rozhodnuto a vývoji nového větroně standardní třídy, který se měl stát nástupcem Jantarů Standard. Konstrukční tým vedl ing. Tadeusz Łabuć a jejich cílem bylo vytvořit konstrukci, která by v ničem nezaostávala za tehdejší konkurencí. To se nakonec povedlo, ale cesta ke konečnému výsledku nebyla přímočará. Klíčem k úspěchu jsou samozřejmě vlastnosti křídla. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/rolladen-schneider-ls-4 Německá firma Rolladen Schneider sídlila ve městě Egelsbach poblíž Frankfurtu nad Mohanem. Firma plachtařského nadšence Waltera Schneidera původně vyráběla okna a okenice. Po spojení W. Schneidera s konstruktérem Wolfem Lemke byla v roce 1967 firma přejmenována nejprve na Segelflugzeugbau Schneider OHG a později na definitivní Rolladen-Schneider Flugzeugbau GmbH. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/glasflugel-g-303-mosquito V roce 1962 založil v městečku Schlattstall, které leží jihovýchodně od Stuttgartu, konstruktér Eugene Hänle se svou manželkou Ursulou společný podnik Glasflügel Segelflugzeubau GmbH. Firma prorazila hned v následujícím roce se svou konstrukcí Libelle a pod vedením E. Hänla pak vyrobila stovky laminátových větroňů několika typů. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/eiri-avion-pik-20 Konstrukce soutěžního větroně PIK-20 byla navržena jako reakce na pozměněné podmínky pro standardní třídu FAI poté, co byla pro tuto kategorii připuštěna vodní přítěž, zatahovací podvozek a vztlaková klapka spojená s aerodynamickou brzdou. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/mignet-hm-14-pou-du-ciel Francouzský elektroinženýr Henri Mignet se narodil 19.10.1893 v Charente-Maritime. Jeho zálibou však bylo letectví a v povědomí veřejnosti je zapsán jako amatérský letecký konstruktér. Již před první světovou válkou si jako student dopisoval s bratrerm slavného průkopníka létání Otty Lilienthala Gustavem. V roce 1912 také staví svůj první kluzák inspirovaný právě Lilienthalovými konstrukcemi. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/alexander-schleicher-asw-24 Označení ASW-24 se poprvé objevilo u firmy Alexander Schleicher GmbH v roce 1985. I když větroň s tímto označením nesl výrobní číslo 24000, jednalo se ve skutečnosti o upravený ASW-20, který byl opatřen křídlem bez vztlakové klapky. Na novém větroni standardní třídy ale Gerhard Waibel dále pracoval, takže konečná podoba se od onoho upraveného ASW-20 značně lišila. Za první prototyp ASW-24 tak lze považovat až větroň, který byl zalétán 14.12.1987. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/alexander-schleicher-ask-13 Dvoumístný větroň navrhl Rudolf Kaiser jako pokračovatele svých předchozích typů Ka-2 a K-7. Prototyp byl zalétán v červenci 1966 a v následujících letech 1966 až 1980 bylo pak vyrobeno u firmy Alexander Schleicher 617 kusů. Dalších asi 80 licenčních ASK-13 bylo vyrobeno do roku 1992 v německém Oerlinghausenu firmou Jubi GmbH. V prodeji byla také stavebnice ASK-13 pro amatérské stavitele. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/szd-45-a-ogar Dvoumístný motorizovaný kluzák se sedadly vedle sebe byl vyvinut v Szybowcowych Zakladach Doswiadczalnych v polském městě Bielsko-Biala pod vedením ing. Tadeusze Łabucia. Projektové práce byly zahájeny na základě zakázky výrobce motorů Ernesta Khüna z tehdejší NSR, který si v Polsku objednal projekt motorového kluzáku pro svůj motor Stark. Prototyp byl oficiálně zalétán 13.5.1973 s motorem Stamo Stark o výkonu 33,5 kW. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/fokker-f27-friendship Fokker F27 byl prvním obchodně úspěšným letounem s turbovrtulovými motory, který se dokázal uplatnit coby náhrada za legendární „Dakoty“. Na trh byl uveden v druhé polovině 50. let a celkem jej bylo vyrobeno téměr 600 kusů, dalších dvě stovky letadel byly vyrobeny licenčně u firmy Fairchild v USA. Fokker již před válkou pracoval na projektu obdobného letounu pod označením F.XXIV (nebo i F.24). Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/ostatni/holidays-czech-airlines Holidays Czech Airlines jsou dceřinnou společností Českého aeroholdingu. Zaměřují se na charterovou přepravu pro cestovní kanceláře, ale také pro sportovní kluby, hudební skupiny a jiné VIP zákazníky. Zajišťuje také ACMI pronájmy letounů. Společnost zároveň nabízí služby klasické cestovní kanceláře, dlouhodobě se zaměřující na specifické produkty jako jsou eurovíkendy, okružní plavby či lázeňské anebo ozdravné pobyty. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/boeing-757 Boeing 757 je dvoumotorový proudový dopravní letoun určený pro krátké a střední tratě. Díky maximální kapacitě 289 cestujících se jedná o největší úzkotrupý dopravní letoun, jaký byl kdy vyráběn. V letech 1982 až 2004 bylo vyrobeno celkem 1050 Boeingů 757 různých verzí, z nichž některé se objevily i u slovenského dopravce Air Slovakia s registrací OM. Jeden letoun krátký čas létal i s logem české společnosti Travel Service. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/ostatni/typove-znaceni-vojenskych-letadel-v-ceskoslovensku-po-roce-1945 Československé vojenské letectvo po druhé světové válce používalo svůj vlastní systém pro značení jednotlivých typů letadel. Letadla byla rozdělena do několika kategorií a byly jim přiděleny skupiny čísel. Cvičné vícemístné varianty stíhacích a bombardovacích letadel se značily přidáním písmene C (tedy CS a CB). Další modifikace základních typů měly číslo o 100 vyšší (např. C-5, C-105, C-205 a C-305). Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/boeing-767 Boeing 767 je širokotrupé dvoumotorové letadlo pro střední tratě. První stroj byl do provozu uveden v roce 1982 u United Airlines, dodnes bylo vyrobeno přes 1000 kusů B767, které létaly u více než 80 aerolinií po celém světě. Dnes sice žádný český ani slovenský letecký dopravce neprovozuje B767, avšak v Česku i na Slovensku se B767 krátce objevil u domácích leteckých společností. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/ostatni/espe-air Společnost Espe Air byla zapsána do obchodního rejstříku 29. října 1991. Jejími zakladateli byli Pavel Solanský a jeho dcera Renata Solanská. Prvním letadlem provozovaným Espe Airem byl Zlin Z-43 s imatrikulací OK-XOH, zapsaný do leteckého rejstříku 15. října 1992. Později následovala dvojice Z-242L (OK-YNB a OK-YNC). Dvanáctého března 1993 do svého letadlového parku společnost zařadila Iljušin Il-62 OK-FBF, odkoupený od ČSA. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/scheibe-sf-34 Dvoumístný větroň byl první celolaminátovou konstrukcí německé firmy Scheibe-Flugzeugbau GmbH z Dachau. Navrhl jej Wolf Hoffman a první kus byl zalétán 28.10.1978 ještě pod původním označením SF H34. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/dewoitine-p-3 Kluzák P-3 vznikl v roce 1922 a byl přímým pokračovatelem typu P-2. P-2 se vyznačoval trupem kruhového průřezu a pružným křídlem bez křidélek. Novému kluzáku dal jeho tvůrce Émil Dewoitine trup hranatý, křídlo bylo překonstruováno na tuhé s křidélky a v této podobě ho vyráběl sériově ve své továrně v Toulouse ve Francii pod označením P-3. Později byl z jednomístného kluzáku P-3 ještě vyvinut dvoumístný typ P-4. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/ostatni/seagle-air-fto Na počátku roku 2009 se od společnosti Seagle Air a.s. oddělila letecká škola, která začala působit samostatně pod jménem Seagle Air-FTO. Krach mateřské firmy se letecké školy Seagle Air-FTO nedotkl a funguje i nadále. SEAGLE AIR-FTO je držitelem osvědčení o schválení leteckého výcvikového centra FTO SK/02 a z letiště v Trenčíně provozuje flotilu 8 letadel výrobců Diamond Aircraft a Cessna. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/ostatni/seagle-air Letecká společnost Seagle Air byla založena v roce 1995 v Trenčíně. V prvních letech provozovala leteckou školu a věnovala se leteckému výcviku pilotů od soukromého pilota až po získání licence obchodního pilota. Později Seagle Air využíval i čtveřici letadel typu L-410 Turbolet na nepravidelné lety a hlavně na přepravu nákladu pro společnosti DHL, UPS a Českou poštu. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/fokker-f28-fellowship V první polovině šedesátých let se řada leteckých továren zabývala projekty malých proudových letadel, určených pro krátké tratě, s kapacitou kolem 50 cestujících. Mělo se jednat o náhradu zastaralých Dakot, které byly stále u leteckých dopravců zastoupeny ve velkých počtech. První informace o novém letadle Fokker F.28 byly zveřejněny v dubnu 1962. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/alexander-schleicher-asg-29 Výkonný soutěžní kluzák firmy Alexander Schleicher vznikl jako odezva na stoupající oblibu létání v 18-ti metrové třídě dle propozic FAI. Jeho tvůrce Michael Greiner jej navrhl jako čistokrevný kluzák bez motoru. Přitom vycházel z osvědčeného typu ASW-27, pro nějž navrhl nové křídlo. Na typ ASW-27 odkazovalo i původní označení kluzáku, které znělo ASW-27-18. Tue, 08 Aug 2017 00:00:00 GMT