http://www.cs-letectvi.cz/ Web o historii i současnosti letectví u nás cs pvl.soukup@gmail.com (Pavel Soukup) http://backend.userland.com/rss Mon, 06 Feb 2012 08:18:49 GMT http://www.cs-letectvi.cz/rss/logo-rss.png http://www.cs-letectvi.cz 144 40 Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/ostatni/holidays-czech-airlines Holidays Czech Airlines jsou dceřinnou společností ČSA. Zaměřují se na charterové lety pro cestovní kanceláře a zároveň nabízí služby klasické cestovní kanceláře jako zájezdy, lážeňské pobyty nebo eurovíkendy. Společnost Holidays Czech Airlines, a.s. na trhu působí jako cestovní kancelář již od roku 1995, avšak v dnešní podobě vznikla až 1. června 2010 na základě rozhodnutí mimořádné valné hromady společnosti ČSA ze dne 20. Fri, 25 Nov 2011 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/boeing-757 Boeing 757 je dvoumotorový proudový dopravní letoun určený pro krátké a střední tratě. Díky maximální kapacitě 289 cestujících se jedná o největší úzkotrupý dopravní letoun, jaký byl kdy vyráběn. V letech 1982 až 2004 bylo vyrobeno celkem 1050 Boeingů 757 různých verzí, z nichž některé se objevily i u slovenského dopravce Air Slovakia s registrací OM. Jeden letoun krátký čas létal i s logem české společnosti Travel Service. Fri, 18 Nov 2011 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/ostatni/typove-znaceni-vojenskych-letadel-v-ceskoslovensku-po-roce-1945 Československé vojenské letectvo po druhé světové válce používalo svůj vlastní systém pro značení jednotlivých typů letadel. Letadla byla rozdělena do několika kategorií a byly jim přiděleny skupiny čísel. Cvičné vícemístné varianty stíhacích a bombardovacích letadel se značily přidáním písmene C (tedy CS a CB). Další modifikace základních typů měly číslo o 100 vyšší (např. C-5, C-105, C-205 a C-305). Thu, 03 Nov 2011 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/boeing-767 Boeing 767 je širokotrupé dvoumotorové letadlo pro střední tratě. První stroj byl do provozu uveden v roce 1982 u United Airlines, dodnes bylo vyrobeno přes 1000 kusů B767, které létaly u více než 80 aerolinií po celém světě. Dnes sice žádný český ani slovenský letecký dopravce neprovozuje B767, avšak v Česku i na Slovensku se B767 krátce objevil u domácích leteckých společností. Tue, 11 Oct 2011 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/ostatni/espe-air Společnost Espe Air byla zapsána do obchodního rejstříku 29. října 1991. Jejími zakladateli byli Pavel Solanský a jeho dcera Renata Solanská. Prvním letadlem provozovaným Espe Airem byl Zlin Z-43 s imatrikulací OK-XOH, zapsaný do leteckého rejstříku 15. října 1992. Později následovala dvojice Z-242L (OK-YNB a OK-YNC). Dvanáctého března 1993 do svého letadlového parku společnost zařadila Iljušin Il-62 OK-FBF, odkoupený od ČSA. Fri, 09 Sep 2011 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/scheibe-sf-34 Dvoumístný větroň byl první celolaminátovou konstrukcí německé firmy Scheibe-Flugzeugbau GmbH z Dachau. Navrhl jej Wolf Hoffman a první kus byl zalétán 28.10.1978 ještě pod původním označením SF H34. Sériová výroba sice byla zahájena, ale vzhledem k tomu, že v té době již byly nabízeny konkurenční laminátové dvousedadlovky Twin Astir firmy Grob, SF-34 se na trhu výrazně neprosadil a výroba skončila po postavení 26 kusů. Thu, 11 Aug 2011 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/dewoitine-p-3 Kluzák P-3 vznikl v roce 1922 a byl přímým pokračovatelem typu P-2. P-2 se vyznačoval trupem kruhového průřezu a pružným křídlem bez křidélek. Novému kluzáku dal jeho tvůrce Émil Dewoitine trup hranatý, křídlo bylo překonstruováno na tuhé s křidélky a v této podobě ho vyráběl sériově ve své továrně v Toulouse ve Francii pod označením P-3. Později byl z jednomístného kluzáku P-3 ještě vyvinut dvoumístný typ P-4. Wed, 16 Mar 2011 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/ostatni/seagle-air-fto Na počátku roku 2009 se od společnosti Seagle Air a.s. oddělila letecká škola, která začala působit samostatně pod jménem Seagle Air-FTO. Krach mateřské firmy se letecké školy Seagle Air-FTO nedotkl a funguje i nadále. SEAGLE AIR-FTO je držitelem osvědčení o schválení leteckého výcvikového centra FTO SK/02 a z letiště v Trenčíně provozuje flotilu 8 letadel výrobců Diamond Aircraft a Cessna. Sun, 14 Nov 2010 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/ostatni/seagle-air Letecká společnost Seagle Air byla založena v roce 1995 v Trenčíně. V prvních letech provozovala leteckou školu a věnovala se leteckému výcviku pilotů od soukromého pilota až po získání licence obchodního pilota. Později Seagle Air využíval i čtveřici letadel typu L-410 Turbolet na nepravidelné lety a hlavně na přepravu nákladu pro společnosti DHL, UPS a Českou poštu. Sun, 14 Nov 2010 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/fokker-f28-fellowship V první polovině šedesátých let se řada leteckých továren zabývala projekty malých proudových letadel, určených pro krátké tratě, s kapacitou kolem 50 cestujících. Mělo se jednat o náhradu zastaralých Dakot, které byly stále u leteckých dopravců zastoupeny ve velkých počtech. První informace o novém letadle Fokker F.28 byly zveřejněny v dubnu 1962. Sat, 30 Oct 2010 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/alexander-schleicher-asg-29 Výkonný soutěžní kluzák firmy Alexander Schleicher vznikl jako odezva na stoupající oblibu létání v 18-ti metrové třídě dle propozic FAI. Jeho tvůrce Michael Greiner jej navrhl jako čistokrevný kluzák bez motoru. Přitom vycházel z osvědčeného typu ASW-27, pro nějž navrhl nové křídlo. Na typ ASW-27 odkazovalo i původní označení kluzáku, které znělo ASW-27-18. Fri, 22 Oct 2010 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/airbus-a319 Airbus A319 je třetím členem rodiny A320. Jedná se o zkrácenou verzí úspěšného modelu A320, určenou pro provoz na krátkých a středních tratích. Na českém nebi můžeme Airbusy 319 vídat poměrně často – provozují je České aerolinie a také Armáda České republiky. Informace o zahájení prací na výrobě Airbusu A319 byla oficiálně zveřejněna 10. června 1993 na Aerosalonu v Paříži. Thu, 19 Aug 2010 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/airbus-a321 Airbus A321 je prodloužená verze Airbusu A320, oproti původnímu modelu se tedy vyznačuje vyšší přepravní kapacitou. Dohromady spolu s A-318, A-319 a A-320 tvoří rodinu úspěšných úzkotrupých letadel pro krátké a střední tratě z dílen Airbus Industrie. Dvojici A321 provozují i České aerolinie. Projekt Airbusu A321 byl veřejnosti představen v listopadu 1989 a první let se uskutečnil 11. března 1993 (F-WWIA, v.č. 364). Tue, 22 Jun 2010 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/dewoitine-d-7 Lehký sportovní letoun D-7 vytvořil Émile Dewoitine v roce 1923. Při návrhu vycházel ze svého osvědčeného kluzáku P-3. Podle wikipedie bylo postaveno 5 až 10 kusů, přičemž jeden zakoupilo ke zkouškám dokonce japonské letectvo. Patrně nejslavnějším D-7 byl stroj, který proslavil ve dvacátých letech svým předváděním na různých leteckých soutěžích letec Georges Barbot. Jeho letoun byl vybaven dvouválcem Clerget-Renault 2-A. Wed, 26 May 2010 00:00:00 GMT Tomáš Rusek http://www.cs-letectvi.cz/letadla/szd-48-jantar-standard Rodina kluzáků Jantar má kořeny v polském institutu Szybowcowy Zakład Doświadczalny (SZD). Název Jantar nese několik rozdílných typů a jejich verzí, které byly vyvinuty různými konstruktéry. Výroba sériových kluzáků probíhá v PZL v Bielsku. Prvním nositelem toho jména, a současně prvním laminátovým větroněm postaveným v Polsku, se stal v roce 1972 SZD-37. Postaveny byly jen dva prototypy s rozpětím 17,5 m a 19 m. Thu, 11 Feb 2010 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/ostatni/letecka-vyroba-v-ckd-letadla-a-motory-praga Ačkoli je značka Praga spojena spíše s výrobou automobilů a automobilových převodovek, za první republiky získala dobrou pověst i díky svým leteckým výrobkům. Už v období první světové války byly v rámci firmy Breitfeld-Daněk vyvíjeny a vyráběny letecké motory, ve třicáctých letech, již pod značkou Praga, i celá letadla. Fri, 05 Feb 2010 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/republic-p-47-thunderbolt Americký stíhací letoun Republic P-47 Thunderbolt byl za druhé světové války jedním ze symbolů spojenecké vzdušné nadvlády. Na první pohled byl příliš velký a těžký, aby mohl konkurovat ostatním stíhačkám. Pevná konstrukce a mohutná výzbroj však tyto nedostatky plně vyvážily. Málo známou skutečností však je, že s tímto letadlem létali i českoslovenští piloti. Sun, 06 Sep 2009 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/avia-bh-17 Přestože prototyp BH-8 v soutěži porazil konkurenční typy Letov Š-7 a Aero A-20, nebyl nikdy armádou přijat. Ani MNO, ani sami konstruktéři nebyli s jejími výkony a vlastnostmi plně spokojeni. Proto musel být původní typ BH-8 přepracován, a tak vznikla Avia BH-17. Byla zalétána koncem roku 1923 a 31. prosince téhož roku byla předvedena armádě. V červnu 1924 pak MNO objednalo sérii 24 kusů. Sun, 26 Jul 2009 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/avia-bh-8 Na konci roku 1922 vyhlásilo MNO konkurs na nový stíhací stroj pro motor HS 8Fb, jehož výroba se právě rozbíhala v plzeňské Škodovce. Konstruktéři Avie, Beneš a Hajn, na něj zareagovali dvouplošným strojem Avia BH-6. Tomu však nepřálo štěstí – čtyři dny po záletu začal při zkušebním letu hořet a musel být odepsán. V Avii se však nevzdali a během pár měsíců postavili jako náhradu stroj BH-8. Thu, 23 Jul 2009 00:00:00 GMT Pavel Soukup http://www.cs-letectvi.cz/letadla/kubicek-aircraft-m-2-scout V roce 1948 v Českos­lovensku vznikl nadějný sportovní letoun M-2 Skaut. Jeho letové vlastnosti byly vynikající a našli se i zahraniční zájemci. Komunistický převrat však tomuto letadlu zabránil v „rozletu“ a zůstalo u jediného prototypu. Dnes to však vypadá, že Skaut (byť v omlazené podobě) se přeci jen dočká lepší budoucnosti. Thu, 23 Jul 2009 00:00:00 GMT